說(shuō)起特斯拉，黑君不得不私心一下：這是黑君最喜歡的、現(xiàn)階段最有科技感的一輛車(chē)了！在壕價(jià)格面前，黑君認(rèn)真看過(guò)特斯拉不少炫酷視頻，對(duì)著Model X也流了不少口水，終于等到了這款廉價(jià)特斯拉，3.5萬(wàn)美元，一款拼一拼這輩子還是買(mǎi)得起的特斯拉喲~
等等，一款能飆到百萬(wàn)人民幣的豪華特斯拉，能做到高性?xún)r(jià)比縮到18萬(wàn)？我們先來(lái)看看關(guān)于Model 3的各路消息，再說(shuō)值不值吧。
去年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發(fā)文，聲稱(chēng) Model 3 即將在中國(guó)和歐洲設(shè)立工廠，并且Model 3還將有“Crossover”版本Model Y（類(lèi)似小型SUV）。
Model 3不采用鋁制車(chē)身，所以車(chē)身尺寸將縮水20%來(lái)抵消因重量增加而對(duì)續(xù)航的影響。Model 3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。
多數(shù)設(shè)計(jì)都是新的。“新的電池架構(gòu)，新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，全新汽車(chē)結(jié)構(gòu)。”
取消——超拉轟但不實(shí)用的鷹翼門(mén)，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動(dòng)駕駛儀。
2015年全年，特斯拉公司凈虧損為8.89億美元，然而馬斯克還是表示，2016年特斯拉的銷(xiāo)量會(huì)有大幅提升并且實(shí)現(xiàn)盈利。大幅盈利說(shuō)的不是靠舊車(chē)型，而是要大力推新款Model 3。
Model 3的正式生產(chǎn)出廠要等到2017年底，普通消費(fèi)者順利購(gòu)買(mǎi)大概要到2020年。
3還沒(méi)有車(chē)型圖 請(qǐng)腦補(bǔ)）
3月31日預(yù)售的Model 3預(yù)計(jì)起價(jià)為3.5萬(wàn)美元(約合22.9萬(wàn)元人民幣)，馬斯克對(duì)它的定位是“挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油車(chē)豪華品牌”，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬3系、奔馳C級(jí)以及捷豹XE等車(chē)型。——各對(duì)手表示呵呵。
為什么說(shuō)把特斯拉拽到寶馬3面前也沒(méi)什么威脅？
首先，就是國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境對(duì)電動(dòng)車(chē)的不友好。
和美國(guó)不同，盡管美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的年薪折算下來(lái)也并沒(méi)有多少，但家庭房屋條件確實(shí)咱比不了的。一棟帶車(chē)庫(kù)帶草坪帶獨(dú)立院落的房子，普通階層夢(mèng)里想想就好。這就帶來(lái)一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題，充電。在家充？普通小區(qū)想裝個(gè)充電樁保證讓你和物業(yè)撕個(gè)酸爽，更別提不少人連固定車(chē)位都沒(méi)有；去充電站？和幾分鐘加滿(mǎn)油相比，呆上一兩小時(shí)著實(shí)有些尷尬。
這就帶來(lái)第二個(gè)問(wèn)題，Model 3的定位尷尬。
先拿Model S來(lái)說(shuō)，這款百萬(wàn)級(jí)的車(chē)對(duì)富豪階層來(lái)說(shuō)是個(gè)好玩具，酷炸的外觀，高性能，未來(lái)科技感，各種尖端駕駛技術(shù)都是賣(mài)點(diǎn)。而Model 3恰恰是一個(gè)平民化的產(chǎn)品，對(duì)于富人來(lái)說(shuō)它太普通，但對(duì)于中產(chǎn)來(lái)說(shuō)，作為家庭第一輛車(chē)又不實(shí)用。而Model 3直接入華的話(huà)，算上各種稅費(fèi)大概要賣(mài)到30W人民幣以上，中產(chǎn)也是要慎重考慮。
從目前銷(xiāo)量來(lái)看， 特斯拉全球銷(xiāo)量還沒(méi)趕上寶馬在華半年的水平，但也許，國(guó)內(nèi)新興中產(chǎn)階級(jí)“少花錢(qián)，享受更高逼格”的心態(tài)，能幫特斯拉實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)呢~
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