秋高氣爽，約著朋友騎行游玩是件很自在的事情，選擇一部帶勁兒的山地車(chē)顯得尤為重要。今年3月10日野獸科技在北京發(fā)布了三款性?xún)r(jià)比非常的高的車(chē)：公路車(chē) LEOPARD PRO 、公路車(chē)LEOPARD以及智能山地車(chē)Mustang，本次智能界網(wǎng)評(píng)測(cè)的是野獸山地自行車(chē)Mustang。
開(kāi)箱：
近約兩米的外包裝盒，正中間印著野獸豹子LOGO，還未打開(kāi)包裝就霸氣側(cè)漏了。
除了野獸山地自行車(chē)Mustang的車(chē)體外，還有一個(gè)長(zhǎng)方形配件盒，內(nèi)裝有一封信、USB線、自行車(chē)組裝工具、中英文組裝說(shuō)明書(shū)及使用說(shuō)明書(shū)等。說(shuō)明書(shū)內(nèi)容詳實(shí)，采用護(hù)眼型的紙質(zhì)，看得出野獸公司對(duì)于細(xì)節(jié)的用心，毋寧說(shuō)山地自行車(chē)Mustang了。
外觀：
經(jīng)過(guò)一系列的安裝后，下面就讓我們來(lái)看看這零售價(jià)3999元的碳纖維山地車(chē)到底長(zhǎng)什么樣。
給人的第一感覺(jué)就是“酷”!站在車(chē)旁，感覺(jué)自己的逼格都提升了。本車(chē)長(zhǎng)約1.75米，重量為12.8公斤，妹子單手拿起來(lái)都不是問(wèn)題，真的很輕。Mustang山地車(chē)是相對(duì)傳統(tǒng)的26寸設(shè)計(jì)，采用進(jìn)口東麗T700&T800碳纖維。碳纖維材料與精良的制造工藝使得車(chē)體更輕強(qiáng)度更硬。
紅黑的車(chē)架使得野獸山地自行車(chē)在低調(diào)中略顯鋒芒。
上管與立管接觸的小三角造型，兼具美觀和實(shí)用性，也在一定程度上提高了車(chē)架剛性。
棱角分明的3D頭管設(shè)計(jì)搭配培林碗組以及獨(dú)立研發(fā)的智能把立使得整車(chē)更具科技性。
Mustang從輕出發(fā)，車(chē)架、前叉、坐管均為碳纖維材質(zhì)，它使用更輕更強(qiáng)的剛性排疊工藝，車(chē)架重量為1.1kg。從野獸官網(wǎng)了解到，野獸公司擁有全國(guó)500家線下體驗(yàn)店，實(shí)行車(chē)架終身包換，免費(fèi)全車(chē)保養(yǎng)1次，7天無(wú)理由退貨，30天只換不修的福利。這售后亮了，必須給十星好評(píng)。
在五通方面采用壓入的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在大多數(shù)的中高端車(chē)上都使用了壓入式的中軸，這大大提升了防塵防水的性能。
說(shuō)起山地車(chē)，最讓人興奮的莫屬輪胎了。輪胎采用了CTS 1918，當(dāng)騎行時(shí)遇到碎石路面都會(huì)較平穩(wěn)的通過(guò)。
前叉方面采用ROCKSHOX XC28 100行程版本，作為中低端油簧叉的戰(zhàn)斗機(jī)，無(wú)論入門(mén)騎行或者砂石路都是一款不錯(cuò)的選擇。對(duì)于一款3999元的山地車(chē)而言，搭配一款臺(tái)產(chǎn)大品牌的XC28前叉也算是中規(guī)中矩，要知道UCC 3000多的鋁合金車(chē)也才是XC28前叉。
前叉右側(cè)是藍(lán)色肩控，通過(guò)叉肩的旋鈕達(dá)到鎖死和解鎖的效果，一般鎖死的方式有肩控，線控（油控）和智能方式。
前叉左側(cè)是黑色鎖死，鎖死是指回彈鎖死功能，鎖死之后前叉基本上就不彈了，一般鎖死是為了讓山地車(chē)在平地和爬坡時(shí)不讓前叉的工作，更強(qiáng)的剛性達(dá)到更好的效果，也可以理解成鎖死適合公路，解鎖適合越野。
六邊形的腳蹬抓腳感十足，周?chē)蝗ν蛊鸬脑c(diǎn)增大了騎行者與腳蹬的摩擦力。
當(dāng)你踩上去時(shí)，腳面就與腳蹬幾乎融為一體了。夜晚騎行時(shí)，側(cè)面的腳踏反光燈，會(huì)起到提示“后車(chē)注意前方有車(chē)行駛”的作用。
這就是黝黑的大齒盤(pán)，所有的自行車(chē)都有的核心零件。PROWHEEL 42/32/24T TWO PLECE 一體牙盤(pán)，配合SHIMANO SM-BB71-41A中軸。這個(gè)搭配還是超贊的，鏈條為KMC X10通勤級(jí)別的鏈條。
變速器采用中等的shimano M610套件，作為入門(mén)騎行以及高階入門(mén)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。大齒輪與車(chē)架中管連接的位置是前變速器。
前變速器由左手控制，通過(guò)更換鏈條在齒盤(pán)上的位置來(lái)變速。把手旁有刻度尺顯示檔位。
換到小齒盤(pán)，踩踏變得輕松，即退檔；換到大齒輪，踩踏變得費(fèi)力，即進(jìn)檔。
后變速器。由右手控制，通過(guò)撥動(dòng)鏈條從一個(gè)飛輪片上換到另一個(gè)飛輪片來(lái)變速。
車(chē)鏈會(huì)在飛輪上面自行切換進(jìn)行變速。飛輪型號(hào)是SHIMANO CS-HG50-10 11-36T。牙盤(pán)采用浩盟與野獸聯(lián)合定制的 SpeedX專(zhuān)屬牙盤(pán)， 42-32-24t的三片式牙盤(pán)，三片式牙盤(pán)能夠在任何路面上發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)。
小飛輪片傳動(dòng)比高，高檔位需要的踩踏力更大，但是每踩一圈走得也更遠(yuǎn)。大飛輪片轉(zhuǎn)動(dòng)比低，需要的踩踏力較小，但是踩一圈的距離也相對(duì)小。鏈條從小飛輪片移動(dòng)到大飛輪片是退擋，從大飛輪片移動(dòng)到小飛輪片是進(jìn)擋。只有在向前踩踏中才能換擋。
騎乘時(shí)，建議避免使用壓盤(pán)的大齒片對(duì)應(yīng)后飛輪的大齒片，或牙盤(pán)的小齒片對(duì)應(yīng)飛輪的小齒片，因?yàn)檫@兩種情況會(huì)使鏈條之間形成最大角度，造成齒尖及鏈條印角度變化形成較大的磨損，同時(shí)也會(huì)降低騎行效率。
Mustang采用久裕直拉新款花鼓2100S并搭配野獸定制的SpeedX 輪圈，無(wú)論是平路還是崎嶇的道路，每一圈的滾動(dòng)都是那么的順暢。
輪胎上采用了法式氣嘴，鋼絲上的是速度感應(yīng)磁鐵。
整個(gè)中控平臺(tái)與SpeedX的定制立把集成在一起。中控屏幕2.2寸，分辨率320*240。屏幕往下有個(gè)橢圓形的小窗口是光感部件，智能中控會(huì)根據(jù)外界環(huán)境切換背光。
再往下的5個(gè)小點(diǎn)是電源顯示器。中軸上的圓蓋子就是智能中控的主按鈕。
車(chē)架上管印有“CARBON MOUNTAIN BIKE MUSTANG”字樣，譯為野獸碳纖維山地車(chē)。
最后來(lái)看看座墊。座墊采用自家的SpeedX SADDLE，堅(jiān)硬的增強(qiáng)底板保證了全天候騎行的穩(wěn)固性，但座墊感覺(jué)比較硬，如果你要買(mǎi)這款山地車(chē)，建議買(mǎi)個(gè)坐墊套。
座椅下的坐桿采用自家設(shè)計(jì)的6061的鋁合金材質(zhì)坐桿，雙鎖設(shè)計(jì)給騎乘者帶來(lái)安全的同時(shí)也帶來(lái)持久的穩(wěn)定性。
坐管連接著坐墊與車(chē)架中管，用戶(hù)可以根據(jù)自身身高進(jìn)行調(diào)節(jié)。切記座管緊鎖高度需越過(guò)座管安全線。
坐墊下帶有電路模塊，安裝時(shí)需將車(chē)架內(nèi)的插口與坐墊管下的接口連接，才能啟動(dòng)智能中控；坐墊管桿上帶有一體式的尾燈和充電接口。
夜晚后視燈的一抹紅，便于提醒后方車(chē)輛注意保持車(chē)距行駛。
上路體驗(yàn)：
拿到這臺(tái)車(chē)后進(jìn)行了騎行包括碎石路以及平路等測(cè)試。在戶(hù)外騎行時(shí)，會(huì)引來(lái)無(wú)數(shù)路人側(cè)目，一定是被野獸山地自行車(chē)的酷酷的顏值吸引了。
野獸山地自行車(chē)握感很舒適，踏感清晰、順暢，可以把騎行者的腳牢牢抓住，起到穩(wěn)固的作用。騎行時(shí)總體上感覺(jué)很帶感，平路上發(fā)力很直接，騎起來(lái)很輕松。爬坡時(shí)候會(huì)覺(jué)得牙盤(pán)稍軟，坐墊夠舒適，完全可以適應(yīng)普通騎友的一般騎行以及越野騎行。遇到坑洼的碎石路面時(shí)也如平地，騎起來(lái)好不心疼車(chē)胎，因?yàn)槲覀兩瞄L(zhǎng)走不尋常的路。
此車(chē)的碟剎效果經(jīng)測(cè)試高速下制動(dòng)效果好，且剎車(chē)力度程線性比較容易控制不容易立即鎖死后輪。避震總體效果不錯(cuò)，騎行過(guò)程中很舒適。
實(shí)測(cè)前后撥變速順暢、迅速、準(zhǔn)確。急加速測(cè)試中快速的換擋爭(zhēng)取了不少的時(shí)間。按一下變速手把即可變速，通過(guò)車(chē)把旁的刻度盤(pán)看到自己速度檔位，當(dāng)然騎行前與野獸騎行APP連接，通過(guò)中控屏幕時(shí)刻看到自己騎行的路線、時(shí)速以及里程等信息，非常便利。
當(dāng)然車(chē)無(wú)完車(chē)，該車(chē)沒(méi)有立車(chē)架不好立車(chē)，就和死飛自行車(chē)一樣，一般酷炫的車(chē)都沒(méi)有，可能是有了影響美觀吧。還有一點(diǎn)感覺(jué)座墊比較硬，如果今后可以改善一下就更好了。
野獸騎行APP體驗(yàn)：
在手機(jī)上安裝野獸騎行APP后,長(zhǎng)按中控右側(cè)鍵，中控將進(jìn)入等待配對(duì)狀態(tài)，打開(kāi)手機(jī)藍(lán)牙，啟動(dòng)野獸騎行APP，找到個(gè)人主頁(yè)，進(jìn)入“我的硬件”，選擇“SpeedX”，稍作等待即可連接成功。
支持一體化碼表，與野獸一體式碼表實(shí)時(shí)連接，查看每次騎行的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息；騎行數(shù)據(jù)記錄，實(shí)時(shí)記錄速度、里程、時(shí)間、卡路里、海拔等信息，連接野獸一體式碼表后將拓展踏頻、心率、溫度、海拔等更多精準(zhǔn)信息；專(zhuān)屬的個(gè)人騎行中心，為你建立云端的騎行中心，打造數(shù)據(jù)化的騎行生活，隨時(shí)隨地的回憶與分享。
線路規(guī)劃與導(dǎo)航，規(guī)劃自己的騎行線路，實(shí)時(shí)的進(jìn)行導(dǎo)航，也可將線路通過(guò)野獸一體式碼表進(jìn)行導(dǎo)航提醒；騎行俱樂(lè)部，好玩有趣的騎行社區(qū)，打團(tuán)戰(zhàn)、下副本，更多有趣的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)盡在這里；騎行社區(qū)，與全球的騎行愛(ài)好者一同交流、競(jìng)爭(zhēng)、分享騎行樂(lè)趣；水印相機(jī)，再也無(wú)需到此一游，美圖配上騎行水印，炫爆你的朋友圈。
總結(jié)：
野獸公司對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)的斤斤計(jì)較，源于對(duì)品質(zhì)的錙銖必較。靈感來(lái)源于無(wú)限速度感的跑車(chē)，首次將用于蘭博基尼魔力紅注入山地自行車(chē)，配合流線和棱角設(shè)計(jì)，讓Mustang格外醒目。攜帶輕便，騎行起來(lái)不僅有速度更有舒適感。在酷炫的外表下，野獸山地自行車(chē)Mustang還裝有了一顆狂野的心，等待各種崎嶇泥濘道路的考驗(yàn)。
野獸山地自行車(chē)Mustang除了藍(lán)色肩控與整車(chē)風(fēng)格不搭、座墊較硬及沒(méi)有立車(chē)架的小缺點(diǎn)外，幾乎是一輛完美無(wú)瑕的山地自行車(chē)。野獸山地自行車(chē)Mustang具有日本東T800&T700碳纖維超輕、運(yùn)動(dòng)級(jí)別配件配置、12項(xiàng)精準(zhǔn)數(shù)據(jù)收集及分析、智能騎行系統(tǒng)的特質(zhì)。不論是外形還是裝置野獸山地自行車(chē)Mustang都是一款很適合男生騎行的山地自行車(chē)。
因?yàn)閾碛兄悄茯T行系統(tǒng)，騎行時(shí)看著中控并結(jié)合野獸騎行APP一起使用，記錄用戶(hù)騎行產(chǎn)生的全方位數(shù)據(jù)和軌跡，收錄優(yōu)美的游記與線路，因?yàn)槟愕拇嬖谑顾蔀榱艘豢钣徐`魂的騎行APP。定位于入門(mén)進(jìn)階的3999元的碳纖維野獸山地自行車(chē)真是業(yè)界良心。
智能界（www.o-dstudio.com）中國(guó)智能科技聚合推薦平臺(tái)，秉承“引領(lǐng)未來(lái)智能生活”的理念，專(zhuān)注報(bào)道智能家居、可穿戴設(shè)備、智能醫(yī)療、機(jī)器人、3D打印、智能汽車(chē)、VR/AR/MR/、人工智能等諸多科技前沿領(lǐng)域。關(guān)注智能創(chuàng)新對(duì)人的生活方式、價(jià)值的改變，致力傳播放大這部分聲量。聚合品牌宣傳、代理招商、產(chǎn)品評(píng)測(cè)、原創(chuàng)視頻、fm電臺(tái)與試用眾測(cè)，深入智能科技行業(yè)，全平臺(tái)多維度為用戶(hù)及廠商提供服務(wù)，致力成為中國(guó)最具影響力的智能科技聚合推薦平臺(tái)。
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